2019最后12个小时,我们经历了什么?

2020-01-04 17:30:25  
[摘要] 广东冠军车赛也算是SEC的前菜,年度最后一战,诸如EVO、奥迪R8LMS等大杀器也赶来凑热闹,也没关系了,我们的广汽传祺GA4赛车经过多次实战的磨砺,人车都精神。成功捍卫组别冠军之余,饶隆顺手把广东冠军赛年度总冠军收入囊中。

在2019最后的半天里,也许很多人在想发个什么朋友圈,但我们全队成员正面对着各种的困难和挑战,形势峰回路转,起伏跌宕的剧情也许只有身临其中才能明白个中滋味,每年的压轴赛事2019 SEC超级房车耐力赛--12小时耐力赛,SPC SPORSKY RACING TEAM如约而战。

广东冠军车赛也算是SEC的前菜,年度最后一战,诸如EVO、奥迪R8LMS等大杀器也赶来凑热闹,也没关系了,我们的广汽传祺GA4赛车经过多次实战的磨砺,人车都精神。成功捍卫组别冠军之余,饶隆顺手把广东冠军赛年度总冠军收入囊中。

而今年的SEC 12小时开始得更早,车手们刚刚到场就得赶快出车。我们的66号(广汽传祺GA4)和55号(广汽丰田致炫)在排位赛中都坚守着有利位置,正赛分别在第5和第16发车。可以肯定的是,12小时的比赛中,强劲对手更多了。尽管我们对自己车辆性能自信,车手阵容鼎盛,但在长达12小时的火拼中变数太多,一点儿都不敢松懈。

安全车带着暖胎3圈,起步通通顺利,看似一切都在很有序地进行。66号和55号赛车稳定地追赶对手,在全场排名中都稳步上升。有意思的是,负责66号车首棒的邓保维赶上了38号张汉标驾驶的雅阁,那分明就是CTCC级的巅峰对决了。当然,这一切还早着呢。

而负责55号赛车首棒的饶隆状态大勇,一度顺利挤进了前8的竞争梯队。不过,当进行到45分钟时车辆传动半轴折断,被迫入站维修,也断送了大好形势。所幸还有较多的时间进行追赶,毕竟这是刚落地的新赛车,的确还有些问题容易在长时间的比赛中暴露出来。其后,又出现了节气门的故障,前保险杠掉落都浪费了不少宝贵时间。不过每棒车手表现都相当稳定,直到比赛的后半程,已追赶到全场第五位上下,在组别上也挤进了前三。

都说耐力赛什么情况都有可能发生,运气也十分重要。也许是因为之前在12弯号躲避其它事故赛车,66号车无奈跨压路肩时不排除碰到了转向装置和底盘件,后来先后转向机、转向半轴出现问题入站维修。一度跌出了全场前三的有利位置。

两辆赛车直到最后一棒的交接,车手们的斗志依然激昂,两辆赛车位于全场第二、三位置。但还是无奈于之前的故障产生与领跑对手的差距太大了,再次发起攻击也不现实。事实上,此时55号赛车早就出现了供油不畅,圈速也未如理想。正当66号也打算以平稳姿态完赛的时候,助力转向再次故障,这个时候,不光没有维修的机会,就算能修,也必然与颁奖台失之交臂。

而失去助力的赛车让已在车上消耗近1小时体力的黄磊带来了超越了正常负荷的压力,唯一的办法就是硬撑吧。一个人不行,没事,所有队友立刻穿好装备随时接力,同时三四名车手在Pit房待命最后的20分钟更是罕见。换上队友王文彬后,本来打算跑几圈再换人,刚好出了安全车,万一红旗随时都会结束比赛,那也不能换,继续撑吧。

赛场上,不敢说越努力越幸运,但努力的起码还是不会被辜负的。最后,66号和55号赛车顺利冲过格仔旗。分别以NA2000组冠军,全场亚军。及NA1600组亚军及全场季军,取得胜利。事实上,这也是SPC Sporsky车队在耐力赛史上成绩最优秀的一次,刚好距离2014年12月31日首次涉足耐力赛五年时间。

五年磨一剑,跑遍了肇庆、珠海、上海、泰国武里南等国内外耐力赛事,也许在朋友圈上发个图片很光鲜。但当中也经历过无数失败、挫折,甚至以为拿到口袋边上的冠军奖杯也被撞飞过。在赛车的世界里,负出和回报往往不成正比,投入和产出也未必如你所愿。一帆风顺更是不可能存在的,十分耕耘一秒收获才是真理。

终于在全场亚季军的牌子上,以仪式感满满的方式永久刻上我们的名字,相信每位成员都把这高光时刻铭记于心。胜利靠的还是车队锲而不舍的精神,兄弟们,有困难一起杠,有挑战一起上。

车队老板松哥已发话,还有上升空间,我们要登顶,我们要包办前三。2020,待续......

奖项:

1、SEC12小时耐力赛车队总冠军
66号(广汽传祺GA4)
1、SEC 2019赛季年度亚军(三场6小时分站,1冠2亚);
2、SEC12小时耐力赛全场亚军;
3、SEC12小时耐力赛NA2000组别冠军;
4、SEC12小时耐力赛NA2000组别B3组冠军;
55号(广汽丰田致炫)
1、SEC12小时耐力赛全场季军;
2、SEC12小时耐力赛NA1600组别亚军;
3、SEC12小时耐力赛NA2000组别C3亚军;
55号(广汽传祺GA4)
饶隆夺广东冠军赛年度总冠军
车队董事长:邓鹤松
车队经理:莫志荣
66号车手:王剑峰、王文彬、黄涛、陈大兴、邓保维
55号车手:曾建文、李景峰、黎应禧、饶隆、张富耿
技师团队:王检良、王小龙、李坤成、何鸿、林志英、刘秋权、卢绍严、陈志祥、周浪雄
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