倒扣的王牌,福克斯再度改款下放ST-line+国六化,能否触底反弹?

2019-08-01 09:29:35  
[摘要] 如果把时间手册翻回2014年,去讨论“当下合资A级车市场有哪些车好卖?”这样的话题,其实大多数车友能列举出的车型榜单与2019年的情况并不会有太大差别,朗逸、轩逸、卡罗拉大家早就听厌了,除了后来16年换代的思域从不温不火一步登天成为大热之外,一些车友可能会觉得彼时与此时的榜单重合度是极高的。

如果把时间手册翻回2014年,去讨论“当下合资A级车市场有哪些车好卖?”这样的话题,其实大多数车友能列举出的车型榜单与2019年的情况并不会有太大差别,朗逸、轩逸、卡罗拉大家早就听厌了,除了后来16年换代的思域从不温不火一步登天成为大热之外,一些车友可能会觉得彼时与此时的榜单重合度是极高的。

 

但斗车哥相信,若是大家穿梭回2014年去挑选一部A级车,除了上述的几个老鸟之外,你不可能忽略福克斯的存在。彼时,若是抛开福克斯这款车去讨论合资A级车市场,那一定是片面的、毫无信服力的。在那年,福特福克斯以39.18万辆的成绩夺得了销量榜冠军,并且这已经是福克斯连续第三次夺冠了。

            

如果将一个活在2014年的车友硬生生拖到2019年,相信无论如何他也不会相信当时的销量王此时早已败走麦城,成为A级车市场当中一个可有可无的影子。所谓世事难料,谁也想不到当年红遍所有汽车论坛的神车、运动型家用车的门面,会沦落到这般境地。

 

若是一再究其原因,其实意义已经不大了。简单概括一下那就是,除了福克斯一贯以来的小毛病多故障率高这种虽然致伤但并不致死的原因外,其实还包括了长安福特硬推与福克斯产品定位十分接近的A-级轿车福睿斯,以及去年被舆论称之为“自断后路式”的换上非独悬以及全系三缸的大换代。

 

网上已布满分析福克斯陨落的文章,斗车哥今天想讲的主题也不在于此。而是在前两天,斗车哥被邀请参加了2020款福克斯的发布活动,看到了挣扎之下的福克斯以及长安福特的无奈,此次改款的时间节点距离上次的大换代才过去了9个月的时间。换代上市的头一年,对于类似于卡罗拉、思域这样的车型来说,可能连优惠都甚少,更别提改款了。由此不难影射出上一次的换代对于福克斯所造成的影响是极大的。

 

即便有太多的车评人认为换代后的福克斯的非独悬底盘调教的很不错,并且斗车哥也认为福特的三缸机技术一直都处于行业的领先地位。但显然,销量数据不玩虚的,消费者爱与否寥寥几个销量数字便能体现。而福特的无奈便体现在这次的改款当中,它们下放了以往顶配才有的ST-line外观套件、配置上做了丰富、国六化、以及取消掉了1.0T排量的车型。

 

第一个无奈便是福特取消了1.0T版本的车型,非常值得一提的是,这个1.0T的动力在欧洲市场上完全可以称的上是主流动力。然而,地区文化的差异性以及国情的不同导致了1.0T在国内完全没有容身之处。然而,耐人寻味的是,隔壁本田全系三缸的凌派却能成市场大热门。

 

第二个无奈便是下放ST-line套件,这其实侧面体现了福克斯无法从兼容的概念上去吸引消费者,即便去年的换代当中福特已经将福克斯以往的最大弊端之一的空间问题做了解决,2705mm的轴距已然优秀,但福克斯此时却依然只能倚赖于运动性、激进的路子来吸引消费者,这其实是一个还挺令人扼腕的现象。

 

然而,作为消费者角度来看,此次的小改款则进一步增加了福克斯的性价比,以及它的产品软实力。在去掉了1.0T的版本后,福克斯自动版的最低售价来到了12万,售价看似不低但其实这个售价的1.5L版本车型的完善度已经很高了。

 

丰富的配置加上ST-line的运动化外观,若是不过多追求动力,此版本乃最佳选择,斗车哥也相信这会是改款福克斯的走量款。若是再有些市场优惠幅度的情况下,相信这个版本的福克斯在市场中还是具备不错的竞争力的。起码,它可以称得上值得买。

 

但从品牌的宏观层面来看,这并不代表福克斯系列以及福特有着很显著的回暖趋势,回望长安福特近两年的艰辛道路,福克斯、蒙迪欧相继遇冷,福睿斯已无太强竞争力,金牛座更是从头冷到尾,SUV市场的明星产品也见势衰落。显然,福克斯的小改款虽然体现诚意也提升了竞争力,但它不会是福克斯以及长安福特品牌的翻盘局。诚然,福特的逆风局还很长。

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